Naftas tankeris Novorosijskas ostā. (Foto: IMAGO/SNA)
Klausies ziņas sadarbībā ar:
Neskatoties uz cenu griestu ieviešanu un sankcijām, Eiropas uzņēmumi joprojām pārvadā Krievijas naftu. Par to paziņojusi ziņu aģentūra “Bloomberg”, kas savukārt paļaujas uz Helsinkos bāzētā Enerģētikas un tīrā gaisa pētniecības centra ziņojumu.
"Krievija joprojām paļaujas uz Eiropas kuģniecību, lai transportētu savu naftu," teikts publikācijā.
Aptuveni divas trešdaļas Krievijas jēlnaftas un degvielas tiek transportētas ar kuģiem, ko apdrošinājuši vai ekspluatē uzņēmumi no G7 valstīm un to sabiedrotajiem, kuri ir noteikuši cenu griestus.
"Tas liecina, ka Maskava joprojām ir ļoti iesaistīta Eiropas kuģniecības nozarē," norāda “Bloomberg”.
Cenu griesti tika ieviesti, lai noturētu Krievijas naftu pasaules tirgū, bet vienlaikus būtiski ierobežotu Kremļa ienākumus. «Papildus Rietumu kuģu turpmākai izmantošanai Krievija ir izveidojusi tā saukto tankkuģu ēnu floti, kas darbojas ārpus sankciju piemērojamo valstu jurisdikcijas. Tie naftu pārvadā īsākos maršrutos, kur ar to pašu jaudu var nodrošināt lielāku piegādi,» atgādina aģentūra.
Pētnieki atzīmē, ka valstis nedara pietiekami daudz, lai nodrošinātu Krievijas naftas cenu griestu pilnīgu piemērošanu un sodītu pārkāpējus. Tiek teikts, ka cenas griesti ir 60 USD par barelu, taču nesen šie griesti ir pietuvojušies 100 USD. "Bez Rietumu dienestu iesaistes Krievijas nafta var pārsniegt griestus," norāda “Blumberg”.
