Jungtinės Valstijos, Saudo Arabija, Europos Sąjunga (ES), Jungtiniai Arabų Emyratai ir kitos šalys Didžiojo dvidešimtuko (G-20) aukščiausiojo lygio susitikimo Delyje kuluaruose paskelbė iniciatyvą, kuria siekiama sujungti geležinkelius, uostus, elektros ir duomenų perdavimo tinklus bei vandenilio vamzdynus.
Nors ši iniciatyva daugiausia orientuota į prekybą, ji gali turėti platų poveikį, įskaitant ilgamečių priešų Izraelio ir Saudo Arabijos ryšių plėtojimą.
Prie iniciatyvos prisijungusios šalys tikisi, kad ji gali padėti sujungti 1,4 mlrd. gyventojų turinčią milžinišką Indijos rinką su vakaruose esančių šalių rinkomis, tapti atsvara dosnioms Kinijos išlaidoms infrastruktūrai, paskatinti Artimųjų Rytų ekonomikos augimą ir padėti normalizuoti Izraelio ir Persijos įlankos arabų valstybių santykius.
„Tai tikrai svarbus dalykas“, – pareiškė JAV prezidentas Joe Bidenas (Džo Baidenas) iniciatyvos pristatymo renginyje ir pavadino planą istoriniu.
Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen (Urzula fon der Lajen) pareiškė, kad vadinamasis Indijos, Artimųjų Rytų ir Europos ekonominis koridorius yra „kur kas daugiau nei „tik“ geležinkelis ar kabelis“.
„Tai ekologiškas ir skaitmeninis tiltas per žemynus ir civilizacijas“, – sakė ji.
Pagal vieną iš siūlomų projektų būtų sujungta geležinkelių ir uostų infrastruktūra Artimuosiuose Rytuose, įskaitant Jungtinius Arabų Emyratus, Saudo Arabiją, Jordaniją ir Izraelį, ir tai galėtų iki 40 proc. paspartinti prekybą tarp Indijos ir Europos.
Pasak Pramito Palo Chaudhuri (Pramito Palo Čaudhurio) iš analitinio centro „Eurasia Group“, iš Mumbajaus Sueco kanalu į Europą šiandien gabenamas jūrinis konteineris ateityje galėtų būti geležinkeliu gabenamas iš Dubajaus į Haifą Izraelyje ir toliau į Europą, taip sutaupant ir pinigų, ir laiko.
Sueco kanalas yra labai svarbi pasaulio prekybos jungtis, tačiau eismas kanalu neretai sutrinka.
Pavyzdžiui, 2021 metų kovą šiame vandens kelyje įstrižai įstrigo milžiniškas konteinerių laivas „Ever Given“, beveik savaitei sustabdęs eismą kanalu.
