В начале мая в руководстве Бишкека произошли очередные кадровые изменения. На должность вице-мэра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства назначен Олег Попиков — человек для муниципалитета не новый. Он уже занимал этот пост в 2013-2014 годах, также был депутатом БГК.
Фото 24.kg. Вице-мэр Бишкека Олег Попиков
В интервью 24.kg чиновник рассказал о причинах возвращения, проблемах столицы и о том, что он намерен изменить в ближайшее время.
— Что заставило вас вернуться в мэрию? ЖКХ — не самое простое направление...
— Предложение поступило от мэра. Знаю его хорошо, его человеческие и профессиональные качества. В 2004-2008 годах я был депутатом городского кенеша, а он вице-мэром. Можно сказать, что мы уже работали вместе. Согласился с его предложением потому, что хочу помочь сделать город лучше. Опыт и видение есть.
То, что ЖКХ — непростое направление, мягко сказано. Результаты работы, как положительные, так и отрицательные, всегда у всех на виду.
Надо сделать так, чтобы, выходя из дома, горожане не плевались и не проклинали нас, а радовались и говорили спасибо.
Олег Попиков
— Это в идеале. Например, много нареканий поступает о работе «Тазалыка». Город грязный...
— Да, есть жалобы и определенные недоработки. Но хочу заверить, что ситуация выправляется. Предприятие занимается вывозом мусора и санитарной очисткой. По первому направлению им можно поставить твердую «тройку». Если говорить о санитарной очистке столицы, она определяется на основании технологической карты — документа, на котором обозначены городские улицы и объемы работ. Сегодня карта охватывает только 65 процентов Бишкека. За последние десять лет появилось много новых улиц, кварталов, районов, жилмассивов.
На очистку одного столичного района в год тратят от 100 до 120 миллионов сомов.
Эти территории для работников «Тазалыка» — дополнительная, неоплачиваемая нагрузка. Я откровенно скажу, что сегодня у нас нет средств, чтобы охватить всю столицу. Это факт.
— Как думаете решать проблему?
— Необходимо увеличить бюджет муниципального предприятия, искать иные варианты. В Октябрьском районе работает пилотный проект государственно-частного партнерства. Частная компания занимается вывозом мусора. Я считаю, что это половинчатое решение. Есть идея доверить частникам не только вывоз мусора, но и уборку улиц. Чтобы они в комплексе брали на себя район и отвечали за чистоту в нем.
— Теперь о проблеме мусорного полигона. Меняются мэры, депутаты, а он все горит и разрастается. Обещанный мусоросортировочный завод мы также не увидели...
— Площадь городской свалки превышает 45 гектаров. По грубым подсчетам, на ней около 11 миллионов тонн отходов, эта цифра все время растет.
В Бишкеке в день собирают около 1 тысячи тонн мусора.
Я не знаю, чем руководствовались наши предшественники, когда подписывали соглашение с Европейским банком развития по строительству мусоросортировочной линии. Мое мнение — помимо линии, надо было договариваться и о строительстве мусоросжигательного завода. Одна только сортировка проблему не решит. Почему этого не сделали? Возможно, чьи-то интересы. По кредиту возбудили несколько уголовных дел. Это тоже тормозит процесс. Будем решать проблему поэтапно.
— Беспокоит горожан и смог. Что думаете делать с экологией столицы?
— Больше всего в Бишкеке на качество воздуха влияют отопление и транспорт. Мы продолжаем работу по переводу муниципальных котельных на газ. Не менее важно перевести общественный транспорт на газ и электричество. Сейчас идут переговоры с Всемирным банком развития о выделении $50 миллионов на эти цели. Прорабатывается вопрос и с «Бишкекгазом» о предоставлении льгот на топливо частникам, желающим перевести свой автопарк на газ.
— В городе за последние годы открыли немало новых парков. При этом старые ушли на второй план. Их нынешнее состояние оставляет желать лучшего...
— Согласен. Все бишкекские парки условно можно разделить на два типа — ботанические и развлекательные. Часть старых парков не попадает ни под первую, ни под вторую категорию. Опять же финансирования недостаточно. Мы рассматриваем вопрос привлечения инвесторов, которые могли бы вкладывать в развитие парковых зон. Но не тех, кто поставит один аттракцион, а тех, кто сможет решить проблемы в комплексе — от озеленения до инфраструктуры. Чтобы частник взял парк в аренду и нес за него ответственность, а не только за одну свою карусель.
— Наглядный пример — парк имени Ататюрка. О его реконструкции и инвесторах говорят последние лет семь. Дальше разговоров дело не сдвинулось. Почему?
— Со стороны мэрии Бишкека все процедуры соблюдены и закончены. Готов проект реконструкции, он согласован с городскими службами. Сейчас ведется переписка с турецкой стороной. Мы не можем ускорить процесс потому, что это не наши деньги, а деньги инвесторов. Ждем их решения.
— В этом году бишкекские дубы вновь пожелтели раньше времени. Так теперь будет всегда?
— Проблема с минирующим пилильщиком возникла в 2013-2014 годах. Я тогда был вице-мэром. Мы собирали экологов, специалистов, обращались в Национальную академию наук. Рассматривали разные варианты от развешивания ловушек до опрыскивания деревьев различными растворами. Та методика, которую используют сегодня, дает эффект. Но это проблема не только столицы, но и Чуйской области. Мы уничтожаем пилильщика в городе, ветром его несет из области. Проблему нужно решать комплексно.
— Какие планы по озеленению столицы?
— Прежде чем тратить деньги на саженцы, нужно думать, как их поливать.
Можно посадить для отчетности хоть тысячу, хоть 100 тысяч саженцев. Но сколько из них выживет и станет полноценными деревьями? Ирригационная система столицы разрушена.
Олег Попиков
В Бишкеке 92 километра магистральных и 408 километров разводящих ирригационных каналов. Мы проводим ревизию, которую долгие годы не делали. Начинаем реконструкцию сетей с их захода в город. В местах, куда вода не доходит, будем бурить скважины. Планируем пробурить не менее семи. Считаю, что на ирригацию нужно тратить больше средств, чем на озеленение.
— В начале января в микрорайоне «Улан-1» в лифте погиб мужчина. Выяснилось, что из 669 столичных лифтов 589 устарели и представляют угрозу. Как думаете их менять?
— На муниципальное предприятие «Бишкеклифт» из бюджета города в год выделяют 24-25 миллионов сомов. Установка нового лифта стоит от 1 до 1,5 миллиона. Плюс должны остаться средства на его обслуживание. Грубо говоря, в год мы себе можем позволить 10 лифтов. А заменить надо почти 600.
Есть предложения от трех частных компаний, которые мы рассматриваем. Суть проекта — поставить в течение пяти лет 600 новых лифтов в беспроцентный лизинг. Расплачиваться будем восемь лет. Как согласуем проект, утвердим его в городском кенеше. Ежегодно будем менять 100 лифтов. За пять лет обновим все лифтовое хозяйство столицы. Надеюсь, что депутаты нас поддержат.
— Много претензий к «Бишкекасфальтсервису». Дороги стали ремонтировать плохо и долго.
— Недавно поднимали вопрос на совещании. Вроде бы меняем асфальт, делаем горожанам добро, а в ответ только проклятия.
Критика обоснованная. Хочу попросить прощения у жителей города. Впредь мы такого не допустим.
Составили временной график с четким обозначением начала и окончания работ. Эту ситуацию исправим.
По поводу качества асфальта. Долгие годы он закупался по тендеру. Брали не лучшее, а то, что дешевле. Сейчас глава государства дал возможность работать с заводами методом прямых закупок. Будем работать напрямую, выбирать лучшее. Главное, чтобы процесс был открытым и прозрачным, чтобы у горожан не было сомнений. Это большая ответственность.
— У нас до сих пор новый асфальт вскрывают, чтобы поменять под ним старые трубы. Когда эта практика останется в прошлом?
— Это отсутствие элементарного взаимодействия. Впредь все проекты реконструкции улиц в первую очередь будут проходить сверку со всеми городскими службами, чтобы они могли заменить коммуникации до укладки асфальта.
— Немало вопросов к ливневой канализации новых дорог. Во время дождя их заливает.
— Это вопрос, на который я ответить не могу. Эти дороги делали до меня. Как делали? В этом должны разбираться правоохранительные органы, и они разбираются. Мы отремонтировали площадь Ала-Тоо, и то, как она выглядит, —наглядный пример, как мы будем реконструировать тротуары, дороги и ирригационную систему столицы. Дождь прошел — на площади нет ни одной лужи. Так должно быть по всему городу.
— В каком состоянии сегодня столичные коммуникации — водопровод и теплоцентраль?
— Мягко говоря, в плохом. Не соответствуют реалиям города и числу его жителей.
Около 70 процентов коммуникаций — и водопровод, и теплоцентраль — требуют замены.
Плюс строят много новых объектов, которые добавляют нагрузку на изношенные системы. Прорабатываем вопрос, чтобы обязать застройщиков бурить собственные скважины, а не подключаться к городским сетям.
— Бишкек по-прежнему остается темным городом. Хорошо освещена только правительственная трасса. Рядовым горожанам светлые улицы не нужны?
— В городе 55 тысяч светоточек. Необходимо установить еще около 30 тысяч. Осветили путепровод по проспекту Манаса. Следующая улица Абдрахманова. В приоритете освещение столичных микрорайонов. Сейчас на улице Горького действует пилотный проект. Одна из частных фирм установила там 62 современных светильника. Оцениваем их качество. Мы хотим подписать с ними договор при условии, что они откроют цех по сборке светильников. Для города это будет современный и не очень дорогой способ освещения.
— Чем вы планируете заняться в первую очередь?
— Вывозом мусора и санитарной очисткой. Заменой лифтов. Вопросом мусорного полигона. Это то, в чем мы планируем добиться прогресса в ближайшее время. С озеленением сложнее — там работа должна вестись с восстановлением ирригации. Надеюсь, в ближайшие пять лет удастся изменить Бишкек к лучшему.
