"C'est un yacht ouvert coloré, n'est-ce pas ?",a cru comprendre le président du tribunal. C'est vrai Deux en rouge, un en bleu, un en blanc, un je ne sais pas encore comment, et surtout bleu, le dernier de la catégorie Ultime, et donc sauté par le plus moderne François Gabart.Mais d'autres pas. Je souhaite jouer à Root Duram (départ le 6 novembre), en tenant compte du trimaran néospace hors règles.
Noeud problématique (marin et serpent venimeux) : Une règle ancestrale interdisant les treuils sous le tablier (RSO 3.11). Le concept de pont doit être défini avec la ligne verte tracée par la classe. Les lignes bleues tracées par Gabert ne sont pas parallèles, donc après un an de polémique entre experts, les lignes rouges se croisent pour s'appuyer sur trois juges civils.
Réponse le 21 juillet (avant d'appeler), au moins à la rentrée. "J'espère que vous me le ferez savoir."conclut le président. Ce n'est pas la direction du vent. Avec le temps maximum accordé, deux vingtièmes de sets, les deux parties ont joué à la limite de la dignité.
"Les cours ne peuvent pas proposer de sport avec des fraudeurs"(Maître Bethnard); "On ne va pas parler de leurs accidents "(Maître Lamarche); " Sans notre consentement, la classe est(World Sailing, appelé médiateur dans le cadre du protocole) ) J'ai envoyé un bref dessin de, comme si le "(Mastervi) Trich); "Banque Populaire(l'un des propriétaires du navire)est également un sponsor de la Fédération Française de Voile, dont pourront être tirées les conclusions nécessaires."(Maître Lamarche) ). Le juge est parti, surtout pour verser au fond. Deux mots se sont envolés : "sécurité"et"éthique", bien sûr interprétés différemment. Les treuils bas peuvent gagner en aérodynamisme, mais ils peuvent nuire à la visibilité.
Projet de 40 millions d'euros
Dans la vraie vie, il y a 7 avocats et François Gabart, qui s'habituent à être marin de" "Pour s'adapter","pour toutes les possibilités",se préparant même à débuter en tant que candidat pirate. "Mais nous n'en sommes pas là." »
Mais la décision est formelle. A propos des conseils de World Sailing. Était-ce avant le 4 mars, selon les termes du protocole ? Est-ce particulièrement lié au Trimaran de Gabert ou est-ce lié aux bateaux en général ? L'équipe Gabart évoque la publication en ligne du 23 février. Il est basé sur"Plan falsifié", version 2 "publié le 7 mars, et a été immédiatement retiré car il est revenu à 4". Les conglomérats des cinq armateurs n'identifient pas d'entorses.
Ce n'est pas un petit problème. Des audiences ont révélé que la marque Lazartigue Krsk Group a investi 40 millions d'euros dans le projet Gabart. "Si ce bateau est trop rapide, il n'y a aucune raison d'y aller."maudit la PDG Didieta Barry.
Gabart n'a jamais été averti par les experts de cette préoccupation de la règle 3.11 pendant la construction, et l'ennemi s'y est opposé. "Nous sommes des méchants et il est bons gars"Samuel Tual, le propriétaire de l'armateur Actuel, regrette que l'incident n'ait pas été prudent. Nous nous sommes opposés au, mais nous n'étions pas des envahisseurs. ..Je ne sais pas si Gabart et d'autres se retrouveront bientôt au Café de la Marine.
Publié le 23 juin 2022 à 23h13
