Une nouvelle introduction en bourse pour les pure players du véhicule électrique. La filiale suédoise de Volvo a annoncé être arrivée au Nasdaq, un indice boursier américain spécialisé dans les valeurs technologiques. La première cotation est prévue pour le vendredi 24 juin. Créée par Volvo en 2017, Polestar a annoncé son projet d'introduction en bourse en septembre dernier, aux côtés de son principal actionnaire, Geely of China.
Fin de la fête de la voiture électrique Bourse
Records de ventes battus chaque année, cap sur VolvoCars Group 1,2 million d'unités par an Directement lié à (2025 objectif), nous avons voulu créer une étiquette électrique 100% premium qui incarne un design suédois très sophistiqué pour concurrencer directement Tesla.
Cependant, les Suédois, qui ont beaucoup investi dans l'électrification (la marque prévoit d'utiliser 100 % d'électricité en Europe d'ici 2030) et les voitures autonomes, avaient besoin d'argent. Dans un premier temps, l'actionnaire Giri a décidé d'introduire Volvo en bourse 12 ans après l'acquisition (octobre 2021). La décision de lister Polestar a alors été prise uniquement dans l'espoir de tirer parti du désir de l'investisseur pour les actions électriques.
Il y a un risque car des marques comme Rivian et Lucido ont explosé en bourse lors de leur introduction en bourse en 2021, mais ont ensuite chuté. Rivian, dont la valeur a atteint 120 milliards de dollars après une introduction en bourse l'automne dernier, a depuis perdu 70% de sa valeur. Le titre Lucid a perdu 65% de sa valeur par rapport au plus haut atteint en novembre dernier.
Modèle industriel robuste
Mais Polestar, qui vise une liste de 21 milliards de dollars, est la plate-forme et la logistique d'approvisionnement de Volvo. . C'est exactement ce qui manque à Rivian et Lucido pour affronter les horreurs d'une industrie très complexe. Ce problème a également coûté cher à Tesla entre 2015 et 2020. Les pionniers des véhicules électriques étaient bloqués dans l'incapacité d'augmenter les tarifs industriels et ont même rencontré des défauts de qualité importants. De plus, les investisseurs peuvent être assurés que Polestar est solidement ancré dans Volvo, qui détient toujours 48,3 % de son capital.
Enfin, Polestar a déjà développé le modèle, l'agenda du produit a déjà été publié, et Rivian et Lucid en sont encore à la phase de lancement du premier modèle. Actuellement, la marque suédoise commercialise la Polestar 2, une grande berline coupé de 4,60 mètres qui partage la même plate-forme que la Volvo XC40. La Polestar 3 sera annoncée à l'automne. Cette fois, c'est un SUV. La Polestar 4 se poursuivra en 2023 et la Polestar 5 se poursuivra en 2024. Basée à Göteborg, en Suède, mais produite en Chine, la marque vise à enregistrer 290 000 personnes d'ici 2025.
