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via AFP Désormais, les géants du transport ne passent plus par la Russie pour importer des produits chinois en Europe, proposant plus de prendre le train.
Depuis avril, lorsque CMACGM en France a été touché via sa filiale Ceva et Maersk au Danemark, les géants du transport international vendent des produits "made in China", j'ai emprunté une méthode peu utilisée pour importer en Europe. Appelé le "Central Corridor", il se déplace principalement en train, mais comprend également des intersections de bateaux."Les conteneurs arrivent de Chine par chemin de fer jusqu'au prochain port. Aktau, Kazakhstan, explique Maersk dans un communiqué. Ils traversent donc la mer Caspienne et Bakou en Azerbaïdjan. Ils sont ensuite chargés sur une falaise en direction à Poti, en Géorgie, où ils traversent la mer Noire jusqu'à Constanta, en Roumanie. "Enfin, ils montent à bord du train, la plupart du temps. Dirigez-vous vers Duisburg, en Allemagne. L'enfer d'un voyage qui dure 30 jours, contre 20 jours seulement pour lechemin de fer traditionnelplus au nord.
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