Les aéroports européens ont du mal à embaucher du personnel depuis la fin des restrictions sanitaires liées à la pandémie de Covid-19, mais les appels à la grève de certaines compagnies aériennes peuvent perturber les départs en vacances.
Retard, annulation de vol, file d'attente infini ...Aéroport européen, submergé par la reprise soudaine du trafic, Ce l'été a été le pire en raison d'une pénurie de personnel et de plusieurs grèves.
Dès ce week-end en France, en Espagne, en Belgique, en Italie et au Portugal, les vols et le personnel au sol de lacompagnie low-cost irlandaise Ryanairprotestent contre eux. Nous ferons grève pour obtenir de meilleures conditions de travail et salaires serrés.
En France, "la compagnie ne respecte pas les pauses prévues par le code de l'aviation civile", explique Damien Mourgues, responsable du Syndicat national du personnel navigant commercial (SNPNC). Son syndicat demande également une augmentation de salaire pour les employés qui sont "payés au salaire minimum".
" 'Le vol continue même avec le syndicat de grève de Mickey."
La patronne de Ryanair, Michelle O'Leary, a franchement annulé la réclamation. "Nous opérons deux 500 vols par jour. Si le syndicat 'Mickey' fait grève en Espagne, ou si le syndicat belge du personnel de cabine veut faire grève. Si c'est le cas, la plupart des vols continueront à fonctionner.", Il a assuré lors d'une conférence de presse le mardi 14 juin .
Ryanair n'est pas la seule menace pour les mouvements sociaux en plein été. Cette colère affecte également l'EasyJet à bas prix britannique en Espagne, car l'Union Syndicale Ouvrier (USO) prévoit une grève de neuf jours dans les aéroports de Barcelone, Malaga et Majorque en juillet.
Selon USO, "les agents de bord d'EasyJet en Espagne ont actuellement un salaire de base de 950 euros par mois", qui est le "salaire minimum" de "tous les sites en Europe".
Augmentation soudaine du trafic
Après deux ans de turbulences liées aux restrictions sanitaires liées à la pandémie de Covid-19, ces deux mouvements sociaux sont toujours en ébullition. Les opérations aéroportuaires ont dû faire face à une reprise soudaine du trafic.
Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), la hausse en mars a atteint 76 % par rapport à 2021, mais le trafic était de 41 % par rapport à 2019. Il reste % faible. Personnel, certains aéroports sont déjà débordés.
Aux Pays-Bas, l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol peine depuis des semaines à faire face à l'afflux de passagers. Il y a de longues files d'attente, des incidents parfois violents entre les passagers, et ils sont au bord de la faiblesse de la mémoire. À Copenhague, Édimbourg et Francfort, les voyageurs doivent également faire preuve de patience.
À l'aéroport d'Heathrow, des milliers de valises ont été bloquées depuis la semaine dernière en raison de pannes techniques et de pénuries de personnel . Le problème, c'est que l'aéroport de Londres oblige les entreprises à annuler 10 % de leurs vols.
🇫🇷 L'aéroport de Londres Heathrow a dû faire face à un dysfonctionnement du système de bagages durant le week-end et des milliers de voyageurs n'avaient pas de valises le samedi..
Face à cette situation, les passagers ont dû embarquer dans l'avion sans valise.pic.twitter.com/IrekDkTdtC
— Airplus News (@airplusnews)19 juin 2022
Selon Sita, spécialiste du transport aérien, signe de la tourmente qui touche les aéroports, le nombre de bagages mal acheminés est de 24 % dans le monde.
Défis de recrutement
Lundi, la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) a écrit dans une lettre ouverte : "Les turbulences auxquelles est confronté le secteur de l'aviation ne feront qu'empirer au cours de l'été. Les travailleurs sont poussé à bout." Selon EUROCONTROL Eurocontrol, le volume de trafic devrait atteindre 95 % des niveaux de 2019 cet été.
De nombreux employés sont confrontés à une crise sanitaire, et les aéroports et leurs sous-traitants sont confrontés à des défis considérables pour attirer de nouvelles recrues. La sécurité, l'entretien, l'accueil des passagers, la restauration et les mains manquent presque partout. Dans l'exemple de Paris, environ quatre 000 postes sont pourvus sur les aéroports de Roissy-en-Charle de Gaulle et d'Orly. Mais entre les échelonnements et les bas salaires, attirer des travailleurs saisonniers vers ces métiers à faible valeur n'est pas une mince affaire .
A une question du journal Les Echos, Jean-Baptiste Thélot, président de Sesa, syndicat des sociétés de sécurité spécialisées dans la sûreté aérienne en France, a déclaré que les passagers devaient s'en accommoder. Je vous préviens que ce ne sera pas le cas. été. "Notre effectif à temps plein s'est érodé pour les départs et les reconversions, pourtant il y a des salariés qui bénéficient de régimes d'activité partielle en tant que personnes vulnérables face au Covid", explique-t-il en augmentation.
>>Voir :Pénurie de main-d'œuvre : de nombreux départements connaissent des pertes de personnel
prendre du temps, notamment pour des raisons de sécurité. Il faut former ces nouveaux agents, mais il faut aussi effectuer des contrôles réguliers avant de fournir un badge rouge qui permet l'accès aux zones sensibles de l'aéroport.
Pendant ce temps, le mois de juillet devrait être très chaud pour les aéroports européens. Après le mouvement social du 9 juin, l'aéroport de Paris a lancé un nouvel appel à la grève le 1er juillet, une semaine avant le début des vacances scolaires françaises.
Utiliser AFP
