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Julien BONNET - [email protected],Publié le 17 août 2022 16h16
Depuis le passage à quatre voies de la Route 10, la Borse de Venue est devenue une voie alternative pour les poids lourds les jours de fort trafic en Sud Charente. Élus et habitants sont indignés et exigent une solution.
DDes routes ont été creusées, des digues effondrées, des habitants coincés dans leurs maisons... La colère a atteint son paroxysme à Bors-de-Baignes. Depuis que la Nationale 10 de Tuverac a été convertie à quatre voies en 2019, le petit village de 116 habitants au cœur de la forêt est devenu une route pour poids lourds. " Lorsqu'un accident se produit et que la voie rapide est bloquée, les gens essaient de fuir. Ils partent.
DLes routes ont été creusées, des digues effondrées, des habitants coincés dans leurs maisons... La colère est à son comble à Borse-de-Baignes, où la National 10 2019 à Toverac est 4 Depuis le changement de voie, le petit village de 116 habitants au cœur de la forêt est devenue un passage pour les poids lourds. Quand c'est barré, les gens essaient de s'enfuir. Ils descendent à l'échangeur 74 à Touvellac, prennent la D133, et traversent le village ", se souvient l'accident de Légnac le 25 juillet, Borsois pour irriter Stéphane Tallon, élu à la tête de la grogne . Des camions se sont renversés dans les deux voies, provoquant des kilomètres d'embouteillages.
Derrière lui, 12 habitants ont subi des dégâts causés par des collisions constantes de poids lourds. Listing : " VC3 (City Road) a été refaite il y a deux semaines et est déjà endommagée.Le conducteur est alors obligé de faire demi-tour et endommage des équipements municipaux pendant l'opération. "Au cimetière , les bouches d'égout ont été reconstruites à plusieurs reprises ", se plaint un habitant, qui évoque également des problèmes de sécurité. : " Des gens qui ont passé une heure dans les embouteillages au volant de voitures : Ils »
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Dégâts de Bolse-de-Baignes où des camions fuyant la N10 sont portés disparus. Repro CL
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Le transporteur de marchandises lourdes fuyant les dégâts N10 à Bold se perd. } Repro CL
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et pas assez large, les grands sont obligés de manœuvrer pour suivre leurs pas. Repro CL
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Route lourde et chauffeur traversant le village Photo CL
Le collectif est de plus en plus mécontent qu'il s'agisse d'une ancienne N10 malgré une déviation le long de l'autoroute : " a été déclassé après des travaux et il a été requalifié en D910, mais il n'y a rien ici, il n'y a pas de signalétique entre la sortie 74 de La Grolle en direction d'Angoulême ou de Bordeaux », précise Stéphane Tallon.
Propriété de la route en question
C'est le coeur du problème : " La route est bonne, il est donc logique que le département emprunte Il nous a demandé si nous avions besoin de panneaux, mais à nos frais : En gros, cela signifie que la route appartient à la municipalité. » clairement : La première installation des panneaux restaure automatiquement contrôle de la voirie, c'est-à-dire l'entretien. Frédéric Tourneur, chef de la division voirie et aménagement du département
, irrite l'intérêt. " et la section : " Ce chemin a déjà été reclassé en chemin municipal par arrêté du du 22 septembre 2020. " Atlantic Road Infrastructure Authority (DIRa) même histoire : : " Dans le cadre du démantèlement, il y a des terrains dont il faut définir la propriété. , reconnaît Alain Dudois, chef de l'arrondissement d'Angoulême.
L'arbitrage doit avoir lieu au début de l'année scolaire. « Nous tiendrons une réunion en octobre pour définir les limites , annonce Alain Dudois. Frédéric Tourneur poursuit : "Les États pourraient confirmer les copies et compléter les panneaux. Une réunion aura lieu entre les États, les provinces et les collectivités locales concernées. "En attendant, des défilés de camions va continuer et il y a un risque d'accident." D'ailleurs, il n'y a que des escarmouches ", a déclaré Stephen Tallon. pour l'instant.
