Les scissions d'entreprise augmentent. Appelées les " spin-off " dans le monde anglo-saxon, ces entreprises consistent à transformer les activités du Groupe en une nouvelle société indépendante. Ces dernières semaines, deux célébrités souffrant du capitalisme français ont annoncé leur intention de les scinder en plusieurs organisations . Atos, l'un des fleurons de la technologie française, notamment Renault, envisage de se scinder en deux branches distinctes, l'une pour les véhicules électriques et l'autre pour les moteurs thermiques. De l'autre côté de l'Atlantique, Johnson&Johnson, General Electric, Kellogg ont mentionné ou annoncé le plan pour la scission la semaine dernière. Dans le conseil, des géants du secteur comme EY se lancent également. Comment décririez-vous cet engouement soudain pour ce découplage ? Est-ce un choix déterminé par des ordres financiers ? Vous avez un intérêt industriel ? Tribune obtient l'inventaire.
Pourquoi les grandes entreprises décident-elles de se séparer ?
La scission d'activité vise à mieux promouvoir la branche d'activité en la séparant d'abord des autres activités du groupe et en l'introduisant en bourse. Il s'agit d'une activité financière. Dans la plupart des cas. C'est généralement une entité prometteuse avec un bel avenir, comme l'activité dans la migration des écosystèmes. Par exemple, le secteur de l'énergie d'ENI, ThyssenKrupp ou Repsol a une tendance fondamentale à faire des scissions du secteur de l'hydrogène ou des énergies renouvelables pour améliorer leur réputation. " "Spin-off " est basé sur le cycle économique. Aujourd'hui, ce cycle Les entreprises du secteur des énergies renouvelables sont particulièrement prometteuses pour scinder les filières des énergies renouvelables. Les entreprises du secteur des énergies renouvelables sont connues et appréciées, et les plans de relance et de transformation des écosystèmes annoncés par les États-Unis leur ont apporté un grand plongeon économique. J'expliquerai à ", 27} La Tribune Matthias Desmarais, chercheur principal de l'ODDOBHF, dit " spin-off " " Plus courant chez les Anglo-Saxons en raison de la forte culture financière Ingénierie ".
Pourquoi Atos et Renault ont-ils choisi le split ? Au-delà de l'évaluation, l'opération de spin-off a une dimension stratégique.
La société nouvellement créée dispose d'une multitude de ressources financières pour se développer par le biais d'acquisitions. De plus, les multinationales qui combinent un grand nombre de métiers peuvent souffrir d'inertie, mais la branche indépendante post-scission augmentera l'efficacité, selon Matthias Desmarais d'ODDOBHF " . En se concentrant sur un activité unique. De grands groupes comme Atos et Renault cherchent un second souffle par le biais de spin-offs, simplifiant ainsi la structure. Vous pouvez vous relocaliser sur le système électrique de Renault ".
Qu'en est-il de la détérioration de la situation économique ?
La forte reprise de l'inflation, les tensions dans la chaîne d'approvisionnement et les inquiétudes concernant d'éventuelles récessions sont autant de signes que l'économie mondiale perd de son élan. En conséquence, le recours aux spin-offs en sera-t-il affecté ? Il n'y a rien de sûr. " Les spin-offs ne devraient pas s'arrêter même si le cycle s'inverse. A l'inverse, c'est une entreprise à mieux résister en cas de récession. Devrait forcer La tendance générale du capitalisme amplifié dans le monde post-covid s'éloigne des grandes entreprises comme General Electric (aujourd'hui divisée en trois branches), une entreprise centrée sur les affaires qui peut s'adapter rapidement aux nouveaux modes de consommation, en tête vers la numérisation », conclut Matthias Desmarais.
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