Bulgaria
This article was added by the user . TheWorldNews is not responsible for the content of the platform.

Русия все още разчита на европейски кораби за превоза на петрол

Русия все още използва кораби на държави, които са част от Г-7 или спазват наложения от организацията таван на цените на руския петрол. Това показва изследване на базираният в Хелзинки Център за изследване на енергията и чистия въздух (CREA). Според организацията това дори се случва на цени, които надвишават тавана от 60 долара за барел.

Освен това Москва има и друг подход, който цели заобикалянето на ограниченията от страна на седемте най-големи икономики. Русия е събрала т. нар. сенчест флот от танкери, като важното за тях е, че работят извън юрисдикциите на страни, налагащи санкциите. Те са склонни да пренасят петрол на по-къси разстояния, където същият капацитет може да направи повече доставки, каза CREA.

"Повече от използването на "сенчести" танкери, въздействието на горната граница на цените на петрола беше подкопано от неспособността на участващите правителства да наложат изцяло горната граница на цените и да накажат нарушителите", заяви Исак Леви, ръководител на екипа на CREA за политика и енергия Европа-Русия, цитиран от Bloomberg.

Преминаването към тъмно корабоплаване се подготвя с месеци. "Когато беше съвсем очевидно, че предстоят санкции, пазарът на стари, изтъркани цистерни втора употреба се разпадна", каза Бокман. "Имаше стотици сделки и всички те се присъединиха към този тъмен флот и започнаха да доставят руски петрол".

Г-7 и нейните съюзници наложиха таван на цената на руския износ на суров петрол през декември и на рафинирани горива като бензин и дизел през февруари. Руският суров петрол се търгува над ценовата граница от 60 долара за барел от средата на юли насам.

Част от руския петрол, продаван в Азия, се търгува дори по-скъпо от бенчмарк сортовете като брент, чиято цена надмина 95 долара за барел. Руският суров петрол може да продължи да се продава над горната граница, ако западни компании продължат да подпомагат Москва, предупреждават от организацията.

Сенчестият флот

Близо 500 кораба, много от които стари танкери с тъмна собственост и неясни застрахователи, играят важна роля в транспортирането на руски суров петрол до Китай и други пристанища в Азия. Според източници на The Guardian корабите използват тактики, предназначени да скрият местоположението си или произхода на суровия петрол, превозван от руските пристанища. В последствие той може да бъде рафиниран в Индия и други страни и горивата да се продават в западните страни, санкциониращи Кремъл.

Тайните тактики включват "пропуски в AIS", създадени чрез изключване на транспондера на системата за автоматична идентификация на кораба; трансфери от кораб на кораб в международни води, където не може да се извърши проверка. Танкерите също така прилагат и промяна на държавата на регистрация на кораба, а последният им ход са сложни структури на собственост и управление, които се променят всеки месец.

Мишел Уиз Бокман, старши анализатор в Lloyd's List Intelligence, която е има подробна информация за тъмния флот на Русия, изчислява, че почти 12% от световния пазар на корабоплаване сега е "тъмен" и може да използва регулаторни пропуски. "Ако искате да се скриете в корабоплаването, това е много, много лесно", допълни тя пред английското издание.