Bulgaria
This article was added by the user . TheWorldNews is not responsible for the content of the platform.

"Джи Пи Груп" - по релсите на успеха в инфраструктурното строителство

"До 2027 г., когато трябва да бъдат завършени всички проекти по направлението София - Пловдив, българските граждани ще могат да пътуват нормално, комфортно и спокойно за по-малко от час разстоянието от 150 км", допълни още той.

Как протичат ремонтните дейности

Модернизацията е разделена на 3 участъка: Елин Пелин - междугарие след гара Вакарел; междугарие след гара Вакарел - междугарие след гара Ихтиман; и междугарие след гара Ихтиман - нова гара Костенец. Модернизацията на Обособена позиция 3 от км 62+400 до км 73+598 се изпълнява от ДЗЗД "Щрабаг Джи Пи рейл 2017", с главен изпълнител "Джи Пи Груп" АД.

Участъкът включва строителството на нов железен път, контактна мрежа, системи и съоръжения. За преминаването през трудния планински терен е предвидено строителство на 8 еднотръбни тунела за двойна жп линия с приблизителна обща дължина 5.5 км, както и изграждането на 11 моста с приблизителна обща дължина 778 м. През седмицата бе завършено прокопаването на първия от близо 60 години двоен жп тунел с дължина 579 м, изпълнен от "Джи Пи Груп" АД.

Проектът ще осигури по-бързо и удобно пътуване с влак, като проектните скорости за пътническите превози са 160 км/ч, а за товарните - 120 км/ч. Така на практика разстоянието от столицата до Костенец ще се взема с влак за близо 40 минути, а не за сегашните почти 2 часа.

Разстоянието от центъра на София до Костенец е едва 74 км, но от години насам влаковете на Българските държавни железници го изминават за 1 час и 55 минути, и то по разписание. За европейска държава в XXI век това за съжаление е твърде много. Много е и за хората, които живеят в градове като Костенец и Ихтиман, а работят в столицата и всеки ден пътуват с влак.

Освен това Костенец и Ихтиман са две от населените места, през които преминават и международните влакове по Паневропейски транспортен коридор VIII, както и влакът до Бургас. Това всъщност е само една част от причините модернизацията на жп линията Елин Пелин - Костенец да бъде не само един от основните проекти на оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура", а и един от най-важните за България поради сложността на терена.

Какво ще се случи след реализацията на проекта

С реализацията му ще бъдат модернизирани над 51 км железопътни линии и 5 жп гари и спирки, попадащи в обхвата на трасето. За да бъдат постигнати проектните скорости от 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните, ще бъдат изградени над 20 км тунели, най-дългият от които е 6.7 км. Предвидено е още строителството на над 23 моста и виадукта с обща дължина на съоръженията приблизително 3 км. Проектът ще удовлетвори европейските изисквания за модерен железопътен транспорт и бърза жп връзка за 53 хиляди жители, живеещи между Елин Пелин и Костенец.

"Строежът на жп линията ще допринесе много и за подобряване на свързаността в България, за подобряване на условията за бизнес, повишаване на показателите за по-добра икономика и като цяло за по-модерен живот", каза министърът на транспорта Георги Гвоздейков по време на своята инспекция на дейностите по изпълнение на проекта.